|
Forma 1 VI. Fejezet A VERSENY 151.) Eső esetén a versenyt csak abban az
esetben állítják le, ha a pálya elzáródott, vagy a verseny folytatása
veszélyes (lásd a 155. cikkelyt.). 152.) Ha egy autó megáll a verseny alatt (kivéve.145.
cikkely c és d. pontját), el kell távolítani a pályáról amilyen gyorsan csak
lehet, elkerülve így a további veszélyeket, vagy a többi versenyző
akadályozását. Ha a versenyző nem tudja autóját a veszélyes helyről
elvezetni, akkor a bíróknak kötelességük a segíteni neki. Ha a segítségnél az
autó motorja újraindul és a versenyző folytatja a versenyt akkor ezt az autót
a verseny értékeléséből kizárják. 153.) A verseny alatt a versenyzők csak saját
felelőségükre hagyják el a bokszutcát akkor, amikor a bokszkijárati lámpa
zöld. Egy bíró kék zászlóval, vagy villogó kék fényjelzéssel figyelmezteti is
a versenyzőt, ha a pályán versenyautók közelednek. BIZTONSÁGI AUTÓ 154.) a.) Az FIA biztonsági autót versenypályán való vezetésben kellő
tapasztalattal rendelkező személynek kell vezetnie. Az autóban tartózkodik
még, egy FIA által jóváhagyott tisztségviselő is, aki képes felismerni
valamennyi a versenyautót, és állandó rádiókapcsolatban van a
versenyirányítással. b.) perccel a verseny startja előtt a biztonsági autó feláll a
rajtrács elé és az öt perces jelzés bemutatásáig ott marad. Ekkor (kivéve az
alábbi n) pontot) elindul és egy teljes kör megtétele után beáll a
bokszutcába. Amennyiben a 149 a) cikkelyben leírtakat alkalmazzák, a
biztonsági autó közvetlenül a 15 perces edzési időszak befejeztével veszi fel
pozícióját a startrács előtt. c.) A biztonsági autó a versenyigazgató döntése alapján a
verseny egy részének neutralizálására használható fel. Az autót csak abban az
esetben kell használni, ha a versenyzők vagy a tisztségviselők közvetlen
fizikai veszélynek vannak kitéve, de a körülmények alapján nem szükséges a
verseny leállítása. d.) Amikor a biztonsági autó bevetésére utasítást adnak
valamennyi pályabírói poszton sárga zászlót kell lengetni egy "SC"
feliratú táblával együtt, melyeket a beavatkozás végéig alkalmazni kell. e.) A verseny alatt a biztonsági autó - villogó fényjelzéseit
bekapcsolva - a bokszból indul és ráhajt a pályára, függetlenül a versenyben
vezető versenyző pillanatnyi helyzetétől. f.) Valamennyi a versenyben résztvevő autó egy vonalban
felsorakozik a biztonsági autó mögött egymástól nem több mint 5 autóhossz
távolságra. Minden előzés tilos (az alábbi n) pont szerinti esetet kivéve),
hacsak a biztonsági autó erre vonatkozó jelzést nem ad egy versenyautónak. g.) Amennyiben a versenyigazgató elrendeli, a biztonsági
autóban tartózkodó tisztségviselő zöld lámpával jelzi, hogy a közötte és a
versenyben vezető között lévő valamennyi versenyautó haladjon el mellette.
Ezek az autók csökkentett sebességgel és előzés nélkül tovább haladnak, amíg
el nem érik a biztonsági autó mögött haladó autósor végét. h.) A biztonsági autót legalább addig kell használni, amíg a
versenyben vezető kerül mögéje, és a többi autó pedig e mögött egy vonalban
fel nem sorakozik. Miután a versenyben vezető autó mögötte van, 5 autóhossz
távolságon belül kell maradnia és a többi autónak a lehető legszorosabban
kell tartani a formációt. i.) Amíg a biztonsági autó beavatkozása tart a versenyautók
megállhatnak a bokszukban, de a pályára csak akkor hajthatnak fel újra, ha a
bokszkijárati jelzőlámpa zöld. Ez a lámpa állandóan bekapcsolva van, kivéve
mikor a biztonsági autó és az azt követő autósor éppen elhalad, vagy
elhaladni készül a bokszkijárat előtt. A pályára visszatérő autó csökkentett
sebességgel köteles haladni, míg el nem éri a biztonsági autó mögött haladó
autósor végét. j.) Amikor a versenyigazgató a biztonsági autót visszahívja, az
kikapcsolja a villogó fényeit jelezve a versenyzőknek, hogy a kör végén a bokszutcába
hajt. Ettől kezdve a biztonsági autó mögött haladó autósor első autója
határozhatja meg a követési távolságot, amely, ha szükséges, több mint 5
autóhossz is lehet. Amint a biztonsági autó behajt a bokszutcába valamennyi
pályabírói poszton bevonják a sárga zászlókat és az SC táblákat és egy körre
zöld zászlót mutatnak be. k.) Amikor a biztonsági autó levonul a pályáról és a autók
megközelítik a Vonalat, zöld fényjelzést mutatnak be. Az előzés mindaddig
szigorúan tilos, amíg a versenyautók át nem haladnak a startvonalon látható
zöld fényjelzésen, feltéve, hogy egy versenyautó nem lassít valamilyen komoly
probléma miatt. l.) Valamennyi kör, amelyet a versenyzők a biztonsági autó
működése alatt teljesítenek versenykörnek számít. m.) Amennyiben a verseny leállításáról döntenek a 156. cikkely
C esete szerint, a biztonsági autó fogja a kockás zászlót bemutatni és ekkor
minden autó, amely képes rá, követi őt a bokszutcába és a parc fermébe. n.) Kivételes esetekben a verseny a biztonsági autó mögött is
indítható. Ezt az esetet bármikor az 1 perces jelzés előtt, villogó sárga
lámpa fogja jelezni. Ez a jelzés mutatja a versenyzőknek, hogy a versenyt a
biztonsági autó mögött indítják. Amikor a zöld jelzés megjelenik, a
biztonsági autó oly módon hagyja el a rajtrácsot, hogy őt a rajtrács
sorrendjében az összes versenyautó követi, egymástól nem több mint 5
autóhossz távolságra. Ilyenkor a formációs kör elmarad és a verseny akkor
kezdődik, amikor a vezető autó először átlépi a rajtvonalat. Az előzés az első körben csak akkor engedélyezett, ha egy autó
késleltetve indul el a startrácsról és a mögötte haladó autók az előzést nem
tudják elkerülni anélkül, hogy a fennmaradó mögöttük lévő autókat ezáltal ne
késleltetnék. Ebben az esetben a versenyzők csupán azért előzhetnek, hogy az
eredeti rajtsorrendet helyreállítsák. A rajtrácson késlekedve induló versenyző nem előzhet meg olyan
mozgó autót, amely előtte lépte át a rajtvonalat, és köteles a biztonsági
autó után a felsorakozott autósor mögé igazodni. Ha több mint egy autó
érintett, ezek mindegyike a mezőny végén köteles elhelyezkedni a rajtrács
elhagyásának sorrendjében. Időbüntetést szabnak ki az olyan versenyzőre, aki a felügyelők
véleménye alapján szükségtelenül megelőzött egy másik autót. A VERSENY LEÁLLÍTÁSA 155.) Ha szükségessé válik a verseny
leállítása, mert baleset miatt a pálya el van torlaszolva, vagy időjárási,
illetve egyéb okok miatt a versenyt nem lehet folytatni, a versenyigazgató
elrendeli a piros zászló bemutatását és valamennyi leállító lámpa bekapcsolását
a Vonalnál. Ezzel egy időben valamennyi bírói poszton bemutatják a piros
zászlót. Ha megadják a leállításra vonatkozó jelet, valamennyi autó
azonnal csökkenti a sebességét, tudva azt, hogy: - a verseny értékelése a verseny leállítását megelőző utolsó
előtti kör alapján történik, - verseny- és szerviz járművek lehetnek a pályán, - egy baleset következtében a pálya teljesen el lehet
torlaszolva, - az időjárási viszonyok miatt a pályán nem lehet
versenysebességgel haladni, - a bokszutca nyitva van. 156.) Az ezt követő teendők attól függnek,
hogy a versenyben vezető versenyző hány kört tett meg, mielőtt a versenyt
leállították: A eset: Két teljes körnél kevesebb. Ha a verseny újra
indítható, a 157. cikkelyt alkalmazzák. B eset: Kettő vagy annál több teljes kört, de a versenytáv
75%-ánál kevesebb (felkerekítve a legközelebbi egész körszámra). Ha a verseny
újra indítható, a 158. cikkelyt alkalmazzák. C eset: A versenytáv 75%-a vagy annál több (felkerekítve a
legközelebbi egész körszámra). Az autók egyenesen a parc fermébe mennek, és a
versenyt befejezettnek nyilvánítják attól a pillanattól kezdve, amikor a
versenyben vezető autó a verseny leállítását megelőző utolsó előtti
alkalommal áthaladt a vonalon a verseny leállítása előtt. VERSENY ÚJRAINDÍTÁS 157.) A eset: a.) Az eredeti rajt érvénytelen. b.) Az újra rajtoltatott verseny távja megegyezik az eredeti
versenytávval. c.) Minden olyan versenyző, aki az eredeti versenyre
kvalifikálta magát újra rajtolhat, az eredeti vagy a tartalék autójával. d.) A verseny leállítását követően valamennyi autó, amelyik
képes rá, közvetlenül, de lassan - a bokszutcába, vagy - ha a rajtrács szabad, akkor az eredeti rajtpozíciójára, vagy - ha a rajtrács nem szabad, akkor a bírók utasítása szerint az utolsó
rajtrács pozíció mögé hajt. e.) Mindegyik autót lehet szerelni, f.) Üzemanyag újratöltés engedélyezett az 5 perces jelzésig. 158.) B eset: a.) A verseny két részből fog állóni. Az első rész akkor ér
véget, amikor a vezető autó a verseny leállítását megelőző utolsó előtti
alkalommal áthaladt a vonalon. b.) A második rész távja annyi lesz, amennyi a teljes
versenytáv megtételéhez hiányzik, csökkentve három körrel. c.) A második részhez a szabályos rajtrácsot alkalmazzák az
első rész befejezése szerinti sorrendben. d.) Csak azok az autók indulhatnak, amelyek az eredeti rajtban
is részt vettek, és csak akkor, ha önerőből eljutnak az előírt
útvonalon: - a bokszutcába, vagy - a bírók utasítása szerint az utolsó rajtrács pozíció mögé e.) tartalék autók nem engedélyezettek, f.) Az autókat lehet szerelni a bokszutcában vagy a rajtrácson.
A rajtrácson az autón folytatott munkákat a megfelelő rajthelyen kell végezni
de nem akadályozhatják az új rajtot. g.) Ha egy autó bemegy a bokszba, tankolhat. Ha egy autó
tankolt akkor a rajtrács végéről kell rajtolnia, ha több ilyen van, akkor
pozíciójukat a verseny leállítását megelőző utolsó előtti körben lévő
sorrendjük határozza meg. Eben az estben a rajtrácson ezek helye üres marad. 159.) Az A és B esetben is: a.) 10 perccel a leállítás után a bokszkijáratot lezárják. b.) 15 perccel a leállítás után az 5 perces táblát bemutatják,
a rajtrácsot lezárják, és a szabályos rajteljárást folytatják le. c.) Amelyik autó nem tudja elfoglalni helyét a rajtrácson az öt
perces jelzés előtt, a bokszba irányítják. Ezt követően a bokszutcából
rajtolhat, amint az a 137. cikkelyben szerepel. A rendezőnek megfelelő
személyzettel és felszereléssel kell rendelkeznie ahhoz, hogy az előző
időbeosztás szigorú betartását a legnehezebb körülmények között is
biztosítsa. CÉL 160.) A vonalnál a verseny végét abban a
pillanatban jelzik, amikor az első autó teljesítette a 13. cikkely szerinti
teljes versenytávot. Ha a teljes táv megtétele előtt letelik a 2 óra, akkor a
verseny-vége jelet akkor mutatják be a vezető autónak, amikor ez idő letelte
után először halad át a Vonalon. 161.) Ha a versenyt leintik valamilyen oknál
fogva (amely nem azonos a 155. cikkelyben szereplőkkel), mielőtt az élen
haladó autó megtette volna a tervezett körszámot, vagy letelt volna az előírt
idő, a versenyt attól a pillanattól tekintik befejezettnek, amikor a vezető
autó utoljára áthaladt a vonalon a leintést megelőzően. Ha a versenyt
valamilyen oknál fogva később intik le, a versenyt akkortól tekintik
befejezettnek, amikor be kellett volna fejeződnie. 162.) Miután a versenyt leintették, mindegyik
autónak egyenesen a parc fermébe kell mennie, megállás és bármely külső
segítség nélkül (kivéve szükség esetén a bírókét). Azok az értékelhető autók, amelyek képtelenek saját erőből a
parc fermébe menni, a bírók kizárólagos felügyelete alá kerülnek, akik
biztosítják azok a parc fermébe való szállítását. PARC FERMÉ 163.) Csak a felügyelettel megbízott
tisztségviselők léphetnek be a parc fermébe. Ott semmiféle beavatkozás nem
engedélyezett, hacsak erre ezek a tisztségviselők felhatalmazást nem adnak. 164). Parc fermé szabályok vonatkoznak a Vonal
és a parc fermé bejárata közötti területre is. 165.) A parc fermének megfelelő nagyságúnak és
jól elhatároltnak kell lennie, hogy illetéktelen személyek ne léphessenek oda
be. ÉRTÉKELÉS 166.) Az első helyezett autó az, amelyik a
tervezett távot a legrövidebb idő alatt tette meg, vagy amelyik elsőként haladt
át a vonalon a két óra leteltével. Minden autót értékelnek az általuk megtett
teljes körök száma alapján. Az azonos számú teljes kört teljesítettek
esetében a vonalon való áthaladás sorrendje képezi az értékelés alapját. 167.) Ha egy autónak az utolsó kör
megtételéhez több mint kétszer annyi időre van szüksége, mint a győztes
leggyorsabb köre, ezt az utolsó kört nem veszik figyelembe, mikor kiszámítják
az autó által megtett teljes távot. 168.) Azokat az autókat, amelyek a győztes
által megtett körök számának 90%-nál kevesebbet teljesítettek (a legközelebbi
egész körszámhoz lefele kerekítve), nem értékelik. 169.) A hivatalos értékelést a verseny után
közzéteszik. Ez az egyetlen hivatalos eredmény, melyet a Kódexnek és a
Sportszabályzatnak megfelelően módosítani lehet. DÍJÁTADÁS 170.) Az 1., 2., 3. helyen végezett versenyzőknek és a győztes konstruktőr képviselőjének meg kell jelennie a díjátadó ünnepségen a pódiumon, és be kell tartaniuk a III. sz. Függelékben, a pódium eljárásra vonatkozó szabályokat, és utasításokat (kivéve Monaco), majd pedig ezt követően 90 percig azonnal rendelkezésre kell állniuk interjúra az unilaterális TV stúdióban és a sajtótájékoztatóra a sajtóközpontban. |